在新能源汽車產業(yè)不斷發(fā)展的當下,很多傳統豪車品牌也都開始了自己的電氣化轉型之路。而作為豪車品牌捷豹汽車推出的首款純電動汽車
捷豹I-PACE(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)的性價比總體來說還是比較不錯的。雖然捷豹I-PACE已經上市了近一年多,但是在國內市場我們卻很少見到它的身影,最主要的原因是作為一款豪車受眾群體比較小。但是它卻憑借著自己超強的性能在國際上獲得了諸多獎項,例如“2019世界年度車”、“2019你世界年度設計車”、“2019世界年度環(huán)保車”等67項國際大獎和包括“2019中國年度環(huán)保車”等24個國內大獎。這也是從側面證明了其本身的超強實力。作為捷豹SUV家族中的一員,I-PACE的車身造型是顛覆性的,它有著SUV那樣飽滿的輪拱與車身,但車頂從傾斜的A柱開始就有著跑車的味道。它的車身長度僅有4682mm,可軸距卻長達2990mm,這個數據甚至超過了特斯拉
Model X(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策),這么大的尺寸不僅提升了汽車的車內空間,而且還為更多容量的動力電池安裝空出了位置。所以不僅提升了消費者的駕乘舒適感,而且還增強了汽車的整體性能。還有就是在動力系統方面,捷豹I-PACE則是搭載了最大電池功率為294kW的前后雙電機動力系統,最大扭矩達到696N·m,官方公布的百公里加速成績?yōu)?.8秒,NEDC工況續(xù)航里程為456km。這樣的性能表現在一年前可謂是新能源汽車領域的佼佼者,就算是在當下,這樣的性能表現也是屬于主流標準。所以完全能夠滿足消費者的使用需求。至于說缺點的話,那就是應該是價格問題了,捷豹I-PACE的廠商指導價格在63.08萬元到71.68萬元左右,這對于很多對新能源汽車還有很大抗性的消費者而言,花費這么多的錢購買這款車,總是會感覺有些不劃算,而且還有一個特斯拉珠玉在前,所以這難免會降低人們的購買熱情。
0有用
0踩
回復