正常來(lái)說(shuō)車子換檔時(shí)是很平順的不可能有頓挫感的除了急加速時(shí)波箱降擋/或者是波箱油壓出問(wèn)題/摩擦片間隙太大了

剛看了一下論壇回復(fù)，真的好多小白包括開一些所謂開了幾年自稱老司機(jī)的，我是真不明白你們這些所謂開幾年車的人是怎么開的，刻意踩到一定轉(zhuǎn)速才換檔，這樣開車多憋屈。整天盯著準(zhǔn)速表不用看路面嗎？我開都是很隨意的，非常順暢，沒有頓挫，加減檔全憑感覺，而且手速快，檔位和速度還有轉(zhuǎn)速的匹配全靠感覺就可以，離合是用來(lái)緩沖轉(zhuǎn)速差的，并不是給你半聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，高手幾乎不需要很精準(zhǔn)很在意結(jié)合點(diǎn)，基本一送腳就能感覺到，沒這樣的熟練程度和換擋速度，你換個(gè)檔也比別人累和慢，還換不好，導(dǎo)致疲累懶換擋離合溜車過(guò)彎剎車過(guò)多等一大堆手動(dòng)擋難開的借口

路況以郊區(qū)省道為主約80%，市區(qū)及1～2公里的短途約10%，高速10%；最近3年多跑了約40000公里，表顯油耗波動(dòng)在4.5～4.7，真實(shí)油耗不超5.0

我還是得隨時(shí)看車速換擋，尤其速度慢下來(lái)就得及時(shí)降檔否則沒法開。。。。不是飛度但是換擋車速范圍一樣的才行。變速箱我覺得比飛度的還差。

換擋轉(zhuǎn)速太低這個(gè)手動(dòng)飛度本來(lái)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)剛上手我也是現(xiàn)在是2擋拉到40換3擋3擋到60換4擋這樣就平順多了油耗不用擔(dān)心一句話發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣

洗下節(jié)氣門，換下變速箱油看看是否還這樣。再不行就真是你技術(shù)問(wèn)題或這車匹配就是這樣沒得搞，別說(shuō)老手之類的話，每款車脾性不一樣并不是行車經(jīng)驗(yàn)足就一定能百分百操縱完美順滑

不錯(cuò)，能看來(lái)你是真車主，而且很用心去開，真的想開順飛度換擋要絕對(duì)的快，而且轉(zhuǎn)速離合都要在非常短的時(shí)間內(nèi)配合好，但樓主應(yīng)該是說(shuō)行駛過(guò)程，而不是換擋過(guò)程的頓挫吧，估計(jì)它的車有問(wèn)題

差不多的感覺，剎車減速，溜車過(guò)減速帶以后，其他車2檔，出來(lái)加油門就走了，但是飛度2檔溜著減速帶出來(lái)，再加速會(huì)很肉，然后掛1檔會(huì)有明顯頓挫！另外一種感覺就是，2檔3檔除非控制集合很輕柔，才不會(huì)出現(xiàn)頓挫！平時(shí)掛擋，還是會(huì)有卡頓的！不過(guò)車無(wú)完車…