全新途銳是否值得買、主要在于消費(fèi)者的主觀意愿,如果是把途銳當(dāng)摯愛、喜歡它的全能又不在意它的車標(biāo),那么選擇途銳是個(gè)不錯(cuò)的選擇;而如果僅僅是對(duì)途銳有意向、但也有別的選擇,那么就沒必要選擇途銳這款車,因?yàn)?、60萬(wàn)以上價(jià)格范圍可以選擇的車型太多了,性價(jià)比高也就那么回事!現(xiàn)在的途銳和十幾年前的途銳完全是兩種不同的概念,過去的途銳受到追捧、是因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)期的BBA很少,那時(shí)候BBA也沒推出入門級(jí)別車型;而現(xiàn)如今的BBA隨處可見,消費(fèi)者對(duì)這些豪牌已經(jīng)喜聞樂見了,所以對(duì)待大眾更加平淡;途銳的本質(zhì)依然是一輛大眾汽車、所以它的短板在于品牌度不夠,如今各路豪牌隨處可見,途銳就顯得過于默默無(wú)聞了,過去買途銳是為了裝低調(diào)、現(xiàn)在沒這個(gè)必要了!途銳的最大特點(diǎn)就是全能單從工具的角度上看途銳、這款車無(wú)疑是全能產(chǎn)品,可以說大眾打造輝騰、途銳本身就具有打造圖騰的味道,無(wú)非就是想證明大眾也有打造豪華轎車、SUV的實(shí)力;所以大眾對(duì)途銳給予了很多,最終將途銳打造成一款越野能力最強(qiáng)的SUV、亦或是一款舒適型最強(qiáng)的越野車,終究是把途銳弄成了貪大求全的典范,記著當(dāng)年的老途銳4.2L的排量、車重高達(dá)2.75噸,涉水深度達(dá)到了半米、前后接近角(離去角)也達(dá)到了30度以上!全能的途銳在十幾年前也的確創(chuàng)造過無(wú)與倫比的輝煌,那時(shí)的途銳價(jià)格已經(jīng)接近了寶馬X5、奧迪Q7的價(jià)格,只不過那時(shí)候消費(fèi)者能做出的選擇比較少;而在如今途銳的全能已經(jīng)算不上什么太理想的賣點(diǎn)了,要牌子有BBA等豪牌;要舒適同價(jià)位任何一款SUV都挺舒適,要越野同樣的價(jià)位夠購(gòu)買一輛日產(chǎn)途樂啦,所以全能車型對(duì)如今而言、反而沒有什么意義!偏高的價(jià)位架空了途銳,上面有奧迪Q7制約、下邊還有途昂擠兌,途銳反而成為了高不成、低不就的存在!途銳的越野能力很強(qiáng)談到途銳就不得不說它的越野能力、途銳配備的是正宗的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),也就是縱置四驅(qū);從這一點(diǎn)上看要比一些同級(jí)別的對(duì)手強(qiáng)上不少,畢竟現(xiàn)如今對(duì)油耗、排放的要求越來越高,所以很多四驅(qū)系統(tǒng)雖然都打著全時(shí)四驅(qū)的旗號(hào),但本質(zhì)上就是利用多片式離合作為前后橋動(dòng)力耦合裝置;而途銳的中差則是正經(jīng)八百的托森差速器,雖然是承載式車身、但強(qiáng)度足夠,配合上半米左右的涉水深度、30度以上的前后接近角(離去角),途銳的越野能力很強(qiáng)、當(dāng)越野車用也是沒問題的!那么途銳值得買么?還是那句話如果真是喜歡途銳、那么可以買!若不是非買不可,那么建議選別的、途銳的價(jià)位可選擇的SUV車型太多了;接近60萬(wàn)的起步價(jià)格、即便是有優(yōu)惠也算不得便宜,因?yàn)闊o(wú)論途銳多么的全能、它的本質(zhì)依然是一臺(tái)大眾!如今BBA等豪牌隨處可見,途銳的存在感真的不強(qiáng)、甚至還不如途昂的辨識(shí)度高,所以鄙人覺得途銳并不算這個(gè)價(jià)位的最優(yōu)解、有時(shí)候別總盯著性價(jià)比,真正好的東西、性價(jià)比其實(shí)都不高,說到底性價(jià)比只是預(yù)算不足時(shí)退而求其次的做法罷了!同樣的價(jià)格再添點(diǎn)錢都?jí)蛸IQ7了、再使使勁都快夠到2.0T X5了,所以如今的途銳在同級(jí)別其它品牌車型中競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng);大眾早已停產(chǎn)了輝騰、因?yàn)檩x騰同樣是過于全能,但大眾撐不起這樣全能、且昂貴的車子,未來的途銳很可能步了輝騰的后塵,因?yàn)檩x騰所面臨的窘境、途銳早晚都會(huì)面臨,甚至于現(xiàn)在途銳的設(shè)計(jì)都充滿迷茫!沒有競(jìng)爭(zhēng)力的牌子、卻賣出高昂的價(jià)格,可能即便是大眾都不知道在以后該如何去打造這款車了!
0有用
0踩
回復(fù)