三菱汽車不僅在咱們國內(nèi)發(fā)展不太好，在全世界范圍最近這些年混的也不咋地，這和它有神車EVO沒有本質(zhì)的關(guān)聯(lián)，況且三菱打造EVO的時(shí)代，可正是如日中天的時(shí)代，可以說三菱打造EVO的時(shí)代，發(fā)展的很強(qiáng)大，可以說那個(gè)時(shí)代的三菱在咱們國內(nèi)、國外混的都好，而三菱的衰退僅僅是最近這十幾年間，而這十幾年間只有一款EVO時(shí)代、之后也停產(chǎn)了，所以確切的說興盛時(shí)期的三菱打造了EVO，但EVO無法挽救頹廢的三菱。。。道理很簡單，EVO強(qiáng)大有目共睹，但那有什么意義？國內(nèi)售價(jià)高達(dá)58萬裸車，有幾個(gè)能買的起？一年又能賣出幾輛？看看最近這幾十年間出現(xiàn)破產(chǎn)、被收購的車企，絕大部分是超跑品牌，哪輛超跑不是神車？它是神車也沒有什么用，不走量的神車拯救不了企業(yè)！EVO即便再強(qiáng)悍，它一年也買不了幾輛，收益更是比豐田賣卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低的多，所以這類華而不實(shí)、脫離老百姓生活的性能車在企業(yè)好的時(shí)候是象征、是圖騰，在企業(yè)衰落的時(shí)候就是累贅（大量吃掉研發(fā)經(jīng)費(fèi)，卻換不來收益），所以三菱無奈停產(chǎn)了EVO。。。三菱EvO、斯巴魯Sti、豐田牛魔王以及日產(chǎn)的GTR等性能車，都是日本那個(gè)經(jīng)濟(jì)泡沫時(shí)期的附加產(chǎn)物，日系車企為什么要造這些聞名世界的車子？就是因?yàn)榕菽?jīng)濟(jì)讓這些車企太過于富有，有錢了、就要搞點(diǎn)事情做；所以那個(gè)時(shí)期的日系車企紛紛燒錢打造性能車，根本不為盈利、只談理想，正是在這種不計(jì)成本的背景下，EVO等車才可以誕生，同時(shí)期日系車在全球賽場秒殺各路選手，比如GTR血虐各路歐美車系、馬自達(dá)奪取勒芒冠軍，三菱、斯巴魯統(tǒng)治WRC賽場，所以有錢幾乎能辦到一切；后來泡沫破裂，豐田馬上放棄性能車研發(fā)（如今要復(fù)刻都依靠寶馬來幫忙）；而三菱、斯巴魯又堅(jiān)持了幾年，三菱最先挺不住了，先是退出拉力、再過幾年連EVO也停產(chǎn)了；斯巴魯?shù)故茄稣躺砗髸孳嚨呢S田，勉強(qiáng)維持著Sti，可又能堅(jiān)持多久？三菱在咱們國內(nèi)，也曾輝煌過當(dāng)年的三菱也曾是咱們國內(nèi)汽車市場日系銷量冠軍，早在2003年時(shí)，三菱在咱們國內(nèi)的銷量高達(dá)14萬輛，這個(gè)成績當(dāng)時(shí)的兩田一產(chǎn)是無法比擬的，但盛極而衰，之后的十幾年間，三菱迅速的完成了衰退過程，也就成為題主口中發(fā)展不太好的品牌，實(shí)際上最近這幾年三菱的銷量已經(jīng)恢復(fù)到當(dāng)年的水準(zhǔn)，但兩田一產(chǎn)的年銷量均已過百萬；所以三菱錯(cuò)過了咱們國內(nèi)汽車市場最輝煌的那一段井噴式增量的時(shí)期，而如今無論是咱們國內(nèi)、國外，汽車市場均面臨飽和狀態(tài)，所以即便三菱如今與廣汽合作，已經(jīng)恢復(fù)生機(jī)，但市場份額卻沒辦法恢復(fù)了，這樣一來也就造成了三菱如今銷量低的現(xiàn)象，沒辦法時(shí)機(jī)錯(cuò)過就是錯(cuò)過了。。。三菱汽車到底出現(xiàn)了什么狀況，導(dǎo)致其發(fā)展一落千丈。。。三菱當(dāng)年在如日中天的時(shí)候，對待全球客戶都很刻薄，出現(xiàn)各類丑聞，比如當(dāng)年帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的剎車油管破裂，導(dǎo)致多起重大傷亡事故，但三菱卻不聞、不問、不道歉、不賠償，實(shí)際上這十幾年前三菱掩蓋的丑聞太多、太多（前幾年有被曝光過），所以導(dǎo)致大量消費(fèi)者對三菱的厭惡；而在輝煌過后的2004年，由于三菱對于車輛設(shè)計(jì)問題帶來后果的處置不當(dāng)，導(dǎo)致銷量大幅度下降，同年底負(fù)債高達(dá)40億美金；與此同時(shí)，戴姆勒、克萊斯勒集團(tuán)（三菱當(dāng)時(shí)的大股東）負(fù)債也很高、正準(zhǔn)備斷腕呢，面對高負(fù)債、被全民聲討的三菱，解除了與三菱合作的關(guān)系；這樣一來三菱不僅沒了名聲、連銷售渠道一夜之間全毀（當(dāng)時(shí)三菱汽車銷售利用的是戴姆勒的渠道），至此三菱汽車一蹶不振，積重難返！所以我們不難看出，三菱汽車的衰退完全是自己惹出的禍；它對客戶的傲慢、刻薄，并不局限在咱們國內(nèi)，對于全世界范圍的客戶群，三菱都是不召回、不道歉、不賠償，正是因?yàn)閷栴}的處置不當(dāng)，導(dǎo)致問題越積、越多，最終如火山爆發(fā)般出現(xiàn)，一瞬間就讓三菱成為了全民皆罵的品牌，2004年三菱汽車的業(yè)績從前幾名跌落到日本汽車領(lǐng)域最后一名；這就是三菱衰退的原因，這種局面下EVO有什么用？一年能賣幾輛EVO？當(dāng)年三菱的硬貨帕杰羅都失去了市場，要EVO有什么意義？三菱的崩潰與技術(shù)無關(guān)，所以與造出什么車無關(guān)聯(lián)，只是因?yàn)樾湃挝C(jī)所導(dǎo)致的，如果三菱當(dāng)年端正態(tài)度處置問題，或許就能平穩(wěn)度過了。。。