四輪鎖止一般是一些專業(yè)越野車上才會有的功能，四輪鎖止后，四個輪子分配到的動力是相同的，并且四個輪子之間是沒有轉(zhuǎn)速差的，這樣可以增強汽車的脫困能力。但是，這種模式在正常道路上行駛時是無法使用的，因為這樣車子是沒法轉(zhuǎn)彎的。一般的硬派越野車都會配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)有好幾種模式可以切換，例如有高速四驅(qū)

四驅(qū)鎖止是四輪鎖止后，四個輪子分配到的動力是相同的并且四個輪子之間是沒有轉(zhuǎn)速差的，這樣可以增強汽車的脫困能力。這種模式在正常道路上行駛時是無法使用的，因為這樣車子是沒法轉(zhuǎn)彎的。一般的硬派越野車都會配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)有多種模式可以切換，例如高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式、高速兩驅(qū)模式等。有些越野車還會配備差速鎖，一般的硬派越野車會配備一個或兩個差速鎖，比較出名的奔馳G級越野車配備三個差速鎖。差速鎖是用來鎖止差速器的，如果在前軸和后軸都有差速鎖，鎖止了前軸和后軸的差速鎖之后，前軸兩個車輪之間是沒有轉(zhuǎn)速差的，后軸兩個車輪之間也是沒有轉(zhuǎn)速差的。如果還有中央差速鎖，鎖止了中央差速鎖之后，前后軸之間的四個車輪也是沒有轉(zhuǎn)速差的。