第三代與第二代的區(qū)別在于，更換了熱效率更高的阿特金森發(fā)動機(jī)。具體如下：1。本田i-MMD混合動力系統(tǒng)有三種不同的驅(qū)動模式，即電動驅(qū)動模式、混合驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。根據(jù)不同的駕駛狀況，可以切換不同的駕駛模式，以達(dá)到最佳的駕駛狀態(tài)。2.第三代i-mmd系統(tǒng)和第二代i-mmd系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和工作原理上沒有變化，都采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)雙電機(jī)鋰離子電池組。在第三代i-mmd系統(tǒng)上，本田對2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，使發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到40.6%，比上一代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動的38.9%有所提高，動力單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(IPU)體積比上一代雅閣混動減少了32%。同時(shí)還使用了本田研發(fā)的不含重稀土的磁鐵電機(jī)。