東風起亞K4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的質(zhì)量優(yōu)劣如下：1。K4的2.0L車型會因為起步階段油門的靈敏調(diào)節(jié)而產(chǎn)生動力很強的錯覺，這種情況在1.6T車型上不會發(fā)生。日常使用中，1500轉(zhuǎn)左右渦輪就會介入，更早的動力釋放會讓你在每次加油過程中感覺更加暢快，也就是說你可以隨時讓車輛胡思亂想；2.此外，更寬的扭矩也保證了這種迅猛的勢頭在中后段得以延續(xù)，并不遜色于很多2.4L的動力。7速powershift是起亞首次在中國亮相。和我們接觸過的DCT傳輸相比，差別不大。換擋速度比之前的6AT快很多，出色的乘坐舒適性大大提高了駕駛舒適性。3.但是它也有剛開始頓挫感很強的問題，以至于走路的時候會覺得自己的力量稍微受阻。配備了更強動力的K4，終于讓我們找到了一些調(diào)整硬懸掛的理由。這種懸浮在過濾細微震動的時候并沒有覺得有什么不妥。一旦過了減速帶，顯然會硬很多，車內(nèi)會混入一些額外的震動。不過總的來說，傳球感覺還是挺整齊的。