普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差速器的原理是：當(dāng)一個車輪空轉(zhuǎn)時，LSD會控制兩個車輪的動力輸出，防止空轉(zhuǎn)的車輪再空轉(zhuǎn)，使另一個車輪有足夠的動力幫助汽車更好地前進。在過彎和加速時，動力會盡可能傳遞到外側(cè)車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎速度，從而增強操控性能。差異分類如下：1 .齒輪差速器。由于結(jié)構(gòu)原因，該差速器將相等的扭矩分配給左右車輪。這種差速器的扭矩均分特性在好的路面上可以滿足正常行駛的要求，但當(dāng)汽車行駛在不好的路面上時，會嚴(yán)重影響通過能力。2.防滑差速器，當(dāng)一側(cè)驅(qū)動輪在不好的路面打滑時，可以將扭矩傳遞給好路面的驅(qū)動輪，利用這個驅(qū)動輪的附著力產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力；3.雙蝸桿差速器的特點是：兩個相互嚙合的蝸桿傾斜安裝在轉(zhuǎn)子內(nèi)，兩個蝸桿的軸端分別與兩側(cè)的輸出軸連接，連接可以是齒輪連接，也可以是萬向節(jié)連接。齒圈安裝在轉(zhuǎn)子上，整體通過軸承固定在機殼上。動力源由齒圈輸入，兩側(cè)輸出軸輸出動力。