特斯拉電池組為三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，正極材料為鋰鎳鈷鋁酸鹽。特斯拉使用松下生產(chǎn)的18650電池。Model3正式投產(chǎn)后，新的21700電池將取代18650電池，成為新的電芯。21700電芯的體積能量密度遠(yuǎn)高于18650電芯，單體電芯的能量密度遠(yuǎn)高于分組后20%的增幅。以下信息是相關(guān)的：1 .特斯拉的面板中十六個(gè)電池組均勻平鋪在外殼上，整體結(jié)構(gòu)緊湊，利于散熱。每個(gè)電池組由六組單體電池組串聯(lián)而成，但單體電池組的布局并不均衡，這應(yīng)該是為了方便電池組內(nèi)散熱管道的布局。2.與18650電池相比，21700電池增加了圓柱形電池的物理尺寸。雖然這樣會(huì)增加能量體積，但也會(huì)降低電池的循環(huán)壽命和倍率。如果尺寸繼續(xù)增大，電芯的安全性和適應(yīng)性會(huì)降低，無形中增加了新能源汽車的安全隱患和設(shè)計(jì)難度。據(jù)估計(jì)，容量每增加10%，循環(huán)壽命將減少20%左右。充電率降低30 ~ 40%，電芯溫度會(huì)升高20%左右。