以下是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的具體區(qū)別：1。結(jié)構(gòu)方面：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)每側(cè)的車(chē)輪通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)分別懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。非獨(dú)立懸架是指兩側(cè)車(chē)輪由一個(gè)整體式車(chē)架連接，車(chē)輪與車(chē)軸一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。2.優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，減少整個(gè)車(chē)身的沖擊力，提高車(chē)輪的附著力，比非獨(dú)立懸架更舒適。非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架相比，具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、占用空間小、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。3.應(yīng)用：獨(dú)立懸架可分為麥弗遜式、雙橫臂式、連桿支柱式、多連桿式等。現(xiàn)代汽車(chē)多采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在應(yīng)用上，獨(dú)立懸架明顯比非獨(dú)立懸架更廣泛。最常用的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架、縱臂式非獨(dú)立懸架和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。在現(xiàn)代轎車(chē)中，只會(huì)使用成本控制嚴(yán)格的車(chē)型，在卡車(chē)和客車(chē)中使用較多。