特斯拉用三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池：1。以磷酸亞鐵鋰為正極材料的電池充放電循環(huán)壽命長，但缺點是能量密度、高低溫性能和充放電倍率特性差距較大，生產(chǎn)成本高。磷酸鐵鋰電池的技術(shù)和應(yīng)用已經(jīng)遇到了發(fā)展的瓶頸；錳酸鋰電池能量密度低，高溫下循環(huán)穩(wěn)定性和儲存性能差，因此在國際上僅將錳酸鋰作為第一代動力鋰電池的正極材料。2.多材料以其綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢日益受到業(yè)界關(guān)注和認(rèn)可，并逐漸超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰成為主流技術(shù)路線；3.這種容量和安全性平衡的材料比普通鈷酸鋰具有更好的循環(huán)性能。早期由于技術(shù)原因，其標(biāo)稱電壓僅為3.5-3.6V，應(yīng)用范圍有限。但時至今日，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)的完善，電池的標(biāo)稱電壓已經(jīng)達(dá)到了3.7V，容量已經(jīng)達(dá)到或超過了鈷酸鋰電池的水平。