與多點噴射相比，直噴更容易積碳。雖然缸內(nèi)直噴和電噴基本都會遇到積碳的問題，缸內(nèi)直噴會更明顯，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，我覺得會逐漸突破這個問題。下面介紹缸內(nèi)直噴和多點噴射：1。缸內(nèi)直噴和多點噴射的含義：多點噴射發(fā)動機是在各缸的進氣管上裝配噴射器，即汽油噴射是從幾個地方噴入缸內(nèi)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機將噴油器組裝在燃燒室中，可以將汽油直接噴入氣缸的燃燒室，空氣借助進氣門進入燃燒室，與汽油混合后被點燃做功。2.缸內(nèi)直噴和多點噴射的區(qū)別：多點噴射的技術(shù)還是比較成熟的，結(jié)構(gòu)也比較簡單，所以維護起來可能不是很困難。直噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)尚未成熟。此外，還存在顯著的積碳問題，因此其使用壽命優(yōu)于電噴。