特斯拉并不是只有一個踏板，而是配備了兩個踏板，也就是像標(biāo)準(zhǔn)車輛一樣的剎車踏板和油門踏板。但特斯拉倡導(dǎo)并配備了“單踏板”模式，可以引導(dǎo)車主使用油門加速減速，松開油門減速回收動能。特斯拉剎車油門單踏板介紹如下：1。簡介1:“單踏板”模式利用動能回收的制動作用來實現(xiàn)減速。在電動汽車的動能回收系統(tǒng)下，車輛減速時會利用慣性驅(qū)動電機發(fā)電，給車輛帶來減速。當(dāng)動能恢復(fù)后，松開油門踏板會帶來和剎車一樣的減速過程。2、簡介2:單踏板邏輯是為了節(jié)約成本，不標(biāo)定制動動能的回收。而是冒著誤操作的風(fēng)險使用單踏板邏輯來回收動能，迫使駕駛員違背普通汽車幾百年的運行邏輯來適應(yīng)。