45發(fā)動機(jī)馬力在50匹左右。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是發(fā)動機(jī)的一個關(guān)鍵性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間做多少功的。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越好，但油耗也越高。以下是比較相關(guān)的介紹：1。發(fā)動機(jī)功率：發(fā)動機(jī)功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動機(jī)功率越高。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間做的功多，扭矩大的發(fā)動機(jī)每次做功能輸出的扭矩也多。2.渦輪增壓技術(shù)：很多汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本都是采用渦輪增壓技術(shù)來提高發(fā)動機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。發(fā)動機(jī)以燃料和空氣的混合物作為燃料。如果加上進(jìn)氣量，燃油噴射量也相應(yīng)增加，就等于發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)添加的燃油量。隨著氣缸中燃料的增加，每次燃燒的輸出功率也可能增加。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。