混合動力電動汽車的工作原理是，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)起動。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。

DM-i超級混動是以電為主的混動技術，顛覆了傳統(tǒng)混動技術以油為主的設計架構。以下是相關的介紹：1、純電行駛：DM-i超級混動專用功率型刀片電池充的電池容量在8.3kWh-21.5kWh，電池容量最小8.3kWh，SOC智能可調20%~70%，至少可實現(xiàn)4度電范圍調度,使得整車有更多的機會純電行駛。2、高效工作：擁有熱效率43.04%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，熱效率高達40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、最高效率達到97.5%的電機（90%以上高效區(qū)占比90.3%），還有綜合效率高達98.5%的雙電控，保障了DM-i超級混動系統(tǒng)能長期保持在高效區(qū)內工作。