汽輪機(jī)膨脹差：傳統(tǒng)上規(guī)定轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時(shí)的膨脹差為正，汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)的膨脹差為負(fù)。按氣缸分類，可分為高度差、中等差、低I差、低II差。膨脹差值是一個(gè)非常重要的操作參數(shù)。如果膨脹差超過(guò)極限，熱保護(hù)動(dòng)作將使主機(jī)跳閘，以避免動(dòng)靜部件碰撞，損壞設(shè)備。汽輪機(jī)膨脹差的相關(guān)原因如下：1 .正脹差過(guò)大的原因：可能是啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間短，升速過(guò)快或升負(fù)荷過(guò)快，或汽缸夾層及法蘭加熱裝置加熱蒸汽溫度過(guò)低或流量小，加熱效果弱?；蚧N系統(tǒng)或軸承座板滑動(dòng)性能差，卡澀。也可能是軸封溫度過(guò)高或軸封供氣量過(guò)大，導(dǎo)致軸頸伸長(zhǎng)過(guò)大。2.負(fù)脹差過(guò)大的原因：可能是負(fù)荷快速下降，機(jī)組甩負(fù)荷，主蒸汽溫度急劇下降，或啟動(dòng)時(shí)進(jìn)汽溫度低于金屬溫度和水沖擊；或氣缸夾層和法蘭加熱裝置過(guò)熱；可能是軸封蒸汽溫度太低。