是的

是為了三元催化迅速預(yù)熱，

如果啟動時那么大的油門，那么大的聲音，僅僅是為了三元催化快速達(dá)到工作標(biāo)準(zhǔn)，那我就覺得這個自動加熱程序應(yīng)可以取消掉，三元催化晚一分鐘起作用無所謂，但這樣做對三元催化裝置，或其他方面有沒有什么影響?這個問題想得到權(quán)威答復(fù)。

哪有什么熱車程序，馬自達(dá)冷啟動聲音都大。直接啟動走就行了，非得聽那么聲音小了才走。都2018年了，別危言聳聽了，熱車那一套已經(jīng)過時了。

呵呵，現(xiàn)在哪個牌子的汽車說明書有說需要熱車的？我家上一輛車6年10萬多公里，從不熱車點(diǎn)火就走一點(diǎn)問題沒有。

這么說吧，車企這些措施不是白做的，車企就像學(xué)生，他們第一個應(yīng)對的不是消費(fèi)者而是各個國家地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)，你認(rèn)為理所當(dāng)然的事情，法律法規(guī)可不一定，車企想賣車就得合法，不然現(xiàn)在為啥那么多小排量渦輪三缸機(jī)。歐美環(huán)保檢測講究全時域排放，廠家當(dāng)然希望汽車全實域達(dá)標(biāo)，而這不符合物理定律，冷車啟動燃燒不充分排放肯定不好，車企就要在這做文章，否則滿足不了法規(guī)怎么賣。而至于對于是否對三元催化有害是沒有的，不然廠家也不會這么干。最后日系車基本冷車啟動都是高轉(zhuǎn)，大眾從來不這么干，冷車很少高轉(zhuǎn)。

這個車輛的熱車本來就是很必要的吖，這個有啥不嗨意思的吖，一般熱車三十秒就可以行車了哈，也不必等那么久

你要明白一個問題，就是他這個熱車不是為了保護(hù)三元催化，而是快速加熱三元催化達(dá)到工作溫度，換句話說是為了排放達(dá)標(biāo)，因為他的4-2-1排氣比較長，三元催化熱的慢，就需要提高轉(zhuǎn)速加熱，或者你這么想，你去聽聽寶馬的冷啟動，你就釋然了。