據(jù)了解，2019年電動(dòng)汽車平均購車補(bǔ)貼可能在2018年的基礎(chǔ)上降低1/3以上，國補(bǔ)將下調(diào)20%-30%，地方補(bǔ)貼也或?qū)⒋蟾怕嗜∠?/div>

從2009年到現(xiàn)在，中國對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼紅利已持續(xù)十年，但從未來補(bǔ)貼走向看，靠補(bǔ)貼過日子的時(shí)代即將終結(jié)。未來兩年，將是中國新能源汽車進(jìn)入高技術(shù)門檻、高品質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵期，補(bǔ)貼政策的實(shí)施將更為細(xì)化，事中及事后監(jiān)管等審核和問責(zé)機(jī)制也將全面建立。而中國用真金白銀培育起來的新能源市場(chǎng)，在股比開放、特斯拉中國建廠等外資品牌加速參與競爭的新環(huán)境下，需要中國新能源車企全副武裝快速增強(qiáng)實(shí)力，防止中國市場(chǎng)被外資品牌收割。

補(bǔ)貼下降看起來或許會(huì)導(dǎo)致車型的售價(jià)上漲，但這其實(shí)會(huì)促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展。從當(dāng)初續(xù)航僅150km左右，到現(xiàn)在續(xù)航動(dòng)輒超過400km，純電動(dòng)汽車越來越堪大用，通過更多的人購買、車企產(chǎn)量提升大批量采購、大規(guī)模生產(chǎn)來大幅降低成本，效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過雨露均沾的補(bǔ)貼