本田60km電機驅(qū)動，燃油機輔助充電，所以60以下省油，適合城市。豐田油電同步吧，城市高速都適用，低速雖然不如本田，高速秒殺本田?？葱枨蟀?，不跑高速本田這個比較實惠~

車輛的感受每個人不一樣，你可以去口碑看看就可以了，最終還是要自己去試乘試駕一下才能直觀的感受車輛是不是適合自己的風格，喜好，最終才會促使你是否決定買這個車吖。有時間多去逛逛對比不同車型嘛。

01加速還是很有必要的，或許不一定非得是0-100，我覺得0-60加速要快，但是大多數(shù)時候看到的是01加速，畢竟01快的0-60也肯定快，反之或許沒這么確定，身邊朋友有遇到過高速被人追車搶劫的事的，也見過有打架后逃跑被人家車追上打斷腿的.也有過緊急情況送人去醫(yī)院..反正有點怕怕，就我個人來說01加速10S以上的車不會考慮，經(jīng)常給身邊的朋友講過，車可以不開快，但是真遇到情況不能開不快。。。沒遇過這種事真的你無法想象。。。

本田和豐田的混動區(qū)別，豐田是在起步和低速狀態(tài)下，用電機起步，速度超過大概30或者電池電量不夠之后，用發(fā)動機作為動力輸出，并且給電機充電，當然有時候在打火停車狀態(tài)中，監(jiān)測到電量不夠時，發(fā)動機也會啟動，給電池充電。本田混動是大部分時候，都是電機出力來輸出動力，只有在高速巡航，70，80公里每小時的樣子，有發(fā)動機來直接輸出動力，其他時候都是電機輸出，發(fā)動機工作是為了給電池充電，以及提供發(fā)電機工作所需的能量。簡單點，你可以認為豐田只有在起步，低速下，用電能，其他時候用內(nèi)燃機驅(qū)動，本田是多數(shù)情況都用電，電池電量不夠了，直接通過發(fā)動機提供能量，讓發(fā)電機工作，發(fā)電機在帶動電機工作，由電機帶動車輛。另外，這兩個混動技術，都會有能量回收系統(tǒng)，回收剎車的熱能作為電能

豐田的混動是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，本田的混動是并聯(lián)結(jié)構(gòu)。豐田用的電池是平時大家用的那種五號電池，七號電池那種鎳氫材質(zhì)。本田用的是現(xiàn)在手機和筆記本上的那種鋰電池。

同輪胎寬度工信部油耗豐田混動市區(qū)4.4市郊4綜合4.1本田混動市區(qū)2.6市郊4.9綜合4可以看出些信息

個人感覺，本田的混動感覺更好，因為多數(shù)情況下用電機驅(qū)動，而電機的最大扭矩來的更快，車輛發(fā)力就跟直接，當然你不能和那種2.0T的機頭比推背感，我說的是加速的暢快感，一點就有，不會有任何遲滯的。第二十代雅閣前排用了雙層玻璃，包括發(fā)動機的噪音也小了，只要你不是很猛的踩油門，基本感覺不到發(fā)動機在工作，當然你地板油的時候，那這個發(fā)動機的聲音不好聽，還是豐田的會好些。而豐田整體也很安靜，但是就感覺發(fā)動機啟動的時候，你明顯會聽到發(fā)動機打火的聲音，車子還會震一下，這是我去試駕過后的體驗。不過本田雅閣混動的后排，就感覺沒有前排好了，噪音比較大。最后就是分享一點，買車看車的時候，不要總想著動力要多猛，0到100加速要多少，這個真的沒必要，買車又不是天天去飆車，自己的車也很少會這么猛烈操作，再多說一句，0到100加速時間并不能說明什么，日常生活中，城市道路最多就是0到50就要剎車了。打個比喻，有的車是0到30提速快，有的是30到60提速快，有的是50到100提速快，所以真正在日常用到的加速段都是不一樣的，還是要去感受車輛動力的響應