為什么哈弗一直用雙橫臂懸架哈弗一直用雙橫臂獨(dú)立懸架，因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)：3360橫向剛度更大，抓地力好，路感清晰，防側(cè)傾性能優(yōu)秀。目前說(shuō)到汽車懸架，我們經(jīng)常會(huì)看到多連桿式獨(dú)立懸架、麥弗遜式獨(dú)立懸架、扭力梁式非獨(dú)立懸架等等。這些懸浮液被廣泛使用。什么是雙橫臂獨(dú)立懸架？這種懸架也叫雙搖臂、雙A臂或雙叉臂。叉骨具有兩個(gè)大致V形的叉骨。布局上下。叉臂吸收側(cè)向力，立柱用來(lái)承受車身重量。在制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和型號(hào)的影響下，雙叉骨會(huì)有不同的形狀。本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后雙叉臂結(jié)構(gòu)上叉臂為香蕉形，下叉臂為叉臂和拖臂的T型組合。其實(shí)這個(gè)懸浮還可以進(jìn)一步細(xì)分。根據(jù)上下軛是否等長(zhǎng)，可分為等長(zhǎng)雙軛和不等長(zhǎng)雙軛兩種懸掛。目前主流車型大多采用不等長(zhǎng)雙橫臂懸架，通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)校可以保證良好的行駛穩(wěn)定性。在定位上，雙橫臂懸架要高于麥弗遜式獨(dú)立懸架，搭載這種懸架的車輛往往運(yùn)動(dòng)性極佳。