V7和博越，有沒有大神分析一下怎么選？
mymzpf
2019-06-17 00:36:21
8個回答
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嗄江 2019-06-17 02:20:46
即便都一個鳥樣你看哪個營銷團隊敢面對品控問題就拿“世界上沒有不壞的車”出來懟？在這方面吉利真心比不了，這就是為啥博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量狂甩v7的原因ps挺好的車活脫脫讓營銷團隊給毀了一手好牌就是這么被打爛的 -
廖鵬 2019-06-17 02:01:38
這倆車我都了解，博越?jīng)]少開，這么說，機械素質(zhì)，v7碾壓博越，動力，底盤，轉(zhuǎn)向手感，空間，配置都是碾壓，隔音差不多，品牌和保養(yǎng)維修，博越占優(yōu)，我的建議是v7.除非當(dāng)?shù)貨]有經(jīng)銷商 -
炊事班王班副 2019-06-17 01:58:20
我的V7還沒出過問題。說品控不如搏越還真不服。我買V7就是看上他一身名牌加寶馬的技術(shù)支持。買車前考慮過搏越領(lǐng)克01，V7應(yīng)該和領(lǐng)克01對比，搏越好像還差那么點意思 -
一根槍121 2019-06-17 01:50:33
我比較中意V7，但是仔細分析一下可知，銷量上根本不是一個檔次的車。一個車型產(chǎn)量多了，品控、成本、和售后都相應(yīng)的要好些。試想一下，一年銷量才是別人一個月的，拿什么和人競爭。銷量少了，供應(yīng)商就沒有動力，品控就不行，新想法新方案就很難及時的實施下去。惡性循環(huán)啊，一手好牌打的稀爛也是具有中國特色的代表了。 -
北派 2019-06-17 01:49:37
看過一個測評視頻后，覺得V7性價比更高一些。畢竟博越早上市兩年，其競爭力略顯疲態(tài)。V7配置更多技術(shù)也較領(lǐng)先，但由于是新平臺的產(chǎn)物加之華晨的做工口碑不是太好，車子的總體水平還要靠時間來驗證 -
ngyzf 2019-06-17 01:40:14
說個簡單的問題啊，博越轉(zhuǎn)彎后方向盤不帶自動歸位，中華V7就帶自動歸位，這是個最小的事，就可看出廠家良心不，博越三大件和中華V7比不了，中華V7是你大件和全車百分之80配件都是和寶馬車同源的，博越緊湊型車，中華V7中大型車，中華V71.6T,204馬力，280扭米，這套動力水平強博越1.8T很多，換句話說博越是個淘汰品了。 -
太平洋下的火山 2019-06-17 01:13:34
我買的是V7，所以我的答案理所當(dāng)然是V7，為什么選它？華晨寶馬知道吧，他們聯(lián)手了十幾年，有寶馬這個大哥在后面，背靠大樹好乘涼啊。而且V7除了用了寶馬的發(fā)動機以外，其它方面也是很贊的，整個的工藝在國產(chǎn)車?yán)锩娼^對上游水平。博越的話我沒開過，不敢亂說，但知道至少發(fā)動機肯定比不上V7，不過博越銷量大牌子響，這也是V7暫時比不上的。 -
雪藏霧隱 2019-06-17 00:54:37
選自己喜歡的，不要你花錢，買了一臺別人喜歡的車。兩臺車都不錯。如果當(dāng)?shù)赜?S店的情況下建議V7。不在意高油耗的，博越也行。
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