1.2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然更經(jīng)濟(jì)，因?yàn)?.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)小。很多人說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。其實(shí)是假的說(shuō)法。相對(duì)于排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定更耗油。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門比較多，所以需要將汽油和氣門混合燃燒。那為什么有人說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油？2.如果對(duì)比2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)肯定更經(jīng)濟(jì)省油，而且1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，所以人們常說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。因?yàn)?.5t發(fā)動(dòng)機(jī)以更小的排量和油耗達(dá)到了2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，甚至比2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。3.渦輪增壓是最早應(yīng)用于航空空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，旨在解決飛機(jī)上升到高空時(shí)，有空洞稀薄的空氣導(dǎo)致其休眠的問(wèn)題。后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用于石油發(fā)動(dòng)機(jī)，然后應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器減壓管非常簡(jiǎn)單。我們可以把渦輪增壓器理解為鼓風(fēng)機(jī)，用空氣給氣體加壓，吹到空中爆炸。這樣，隨著空氣爆發(fā)排量的增加，進(jìn)入空氣爆發(fā)的氣體可以增加，電機(jī)功率更強(qiáng)。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是趨勢(shì)。