勁暢的空間是短板，車身窄，后排空間不好，儲(chǔ)物空間不足，后備箱容積一般，長(zhǎng)途穿越的裝載能力不如帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是很好玩，越野的基礎(chǔ)非常好帕杰羅空間不錯(cuò)，前排儲(chǔ)物一般，后備箱拆除第三排坐很多救援脫困裝備都可以裝進(jìn)去不影響行李空間，長(zhǎng)途穿越的裝載能力優(yōu)于勁暢，整體性能更均衡，適合穿越至于內(nèi)嵌式大梁和非承載的問(wèn)題不用糾結(jié)，剛性一樣沒(méi)問(wèn)題，出去豁車各種拖拽毛事沒(méi)有，內(nèi)嵌式大梁我覺(jué)得是帕杰羅除超選以外的第二大精髓，兼顧了車身剛性和長(zhǎng)途穿越、拉力的用車環(huán)境，戈壁灘和無(wú)人區(qū)高速穿越的利器總結(jié):V97>勁暢>V73

還用考慮么？看看新勁暢評(píng)測(cè)就知道了，8at發(fā)動(dòng)機(jī)也是新的，內(nèi)飾座椅也新的，小檔把也是旋鈕的，帕杰羅加速14勁暢10，

勁暢車身窄，出去玩玩就知道了，桑塔納能過(guò)去，勁暢就能擠過(guò)去，換成帕杰羅，只有看的份。帕杰羅和勁暢都是好車，定位不同罷了。帕杰羅面子上好看些，勁暢自己用穩(wěn)當(dāng)些。

有一點(diǎn)我有不用意見(jiàn)，內(nèi)嵌式大梁是像舒適性妥協(xié)的產(chǎn)物，是部分犧牲了越野的剛性換取的，之前我們論壇有一個(gè)越野老炮，他們車隊(duì)有帕杰羅，陸遜，普拉多之類的車子，同樣越野條件下，帕杰羅車身最后變形了，別的帶大梁的車都沒(méi)事，可見(jiàn)帕杰羅隱藏式大梁比正兒八經(jīng)的大梁還是差了些意思，不過(guò)一般普通人玩不出什么區(qū)別來(lái)，極限情況下才能表現(xiàn)出來(lái)

不用懷疑，帕杰羅比勁暢舒服，寬大，空間視野都好。帕杰羅也更好看，耐看。但是V93確實(shí)動(dòng)力不如勁暢，差距挺大。要買V97肯定更好。

性價(jià)比是勁暢的優(yōu)勢(shì)所在，自從我加裝了副油箱后和陸巡一起走G315經(jīng)芒崖、翻越阿爾金山、穿越塔里木沙漠公路、獨(dú)庫(kù)公路到葉城，走新藏線、川藏線到珠峰大本營(yíng)，最后經(jīng)青藏線安全返回。一路上陸巡能去的地方我也能去，我加油的時(shí)候陸巡也得加，所以我說(shuō)勁暢是值得信賴的車。

這個(gè)回答很贊同，一般懂車的都知道帕杰羅是三十來(lái)萬(wàn)的車，勁暢就未必，而不懂車的會(huì)拿豐田霸道來(lái)橫向?qū)Ρ龋恢琅两芰_沒(méi)霸道值錢(qián)，但勁暢這***絲樣，小白們猜幾萬(wàn)也是可能滴。

這個(gè)事我是這樣理解的，帕杰羅定位應(yīng)該是一般越野工況的穿越和拉力路段，極限環(huán)境和城市路況都不是他擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，所以帕杰羅放棄他的大梁結(jié)構(gòu)是尋求越野性能和穿越性能的平衡，所以極限情況下他的剛性不如非承載結(jié)構(gòu)，但是對(duì)于一般的越野穿越路況還是勝任的同時(shí)還能兼顧操控