起亞KX3的三件套在這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是很不錯(cuò)的。以下是相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)介紹:發(fā)動機(jī):1.6L發(fā)動機(jī)可以說是一款技術(shù)全面、品質(zhì)優(yōu)秀、穩(wěn)定性良好的成熟發(fā)動機(jī)。作為直列四缸發(fā)動機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，高效節(jié)能。1.6Lγ發(fā)動機(jī)擁有雙頂置凸輪軸、D-CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、塑鋼進(jìn)氣歧管、VIS(可變進(jìn)氣歧管)、靜音正時(shí)鏈條、倒置布局、偏置曲軸、電子節(jié)氣門等技術(shù)。作為一款自然吸氣發(fā)動機(jī)，可謂是同級別發(fā)動機(jī)中技術(shù)最全面，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)最好的。變速箱:7速雙離合變速箱在平順端可圈可點(diǎn)，通過發(fā)動機(jī)聲音的變化可以清晰捕捉到每次升檔，但基本感受不到換擋的沖擊。為了保證油耗，7檔會在75km/h時(shí)掛入D檔，而在手動模式下，需要等到80km/h才能推入最高檔。此時(shí)油門踏板會被踩到底，變速箱會直下3檔提供充足的動力，但換擋動作并不主動。雖然這個(gè)變速箱的平順度查不出來，但是300毫秒左右的換擋速度還是不夠利落。