普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路人的區(qū)別如下:不同平臺:路人來自hilux皮卡平臺，普拉多來自4Runner越野車平臺。雖然兩者都是非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)相同，都是前雙橫臂獨立懸掛，后四連桿非獨立整體橋，但減震設(shè)置略有不同，過路人會更硬，而普拉多更硬朗，懸掛舒適性更好，行駛時底盤性能更先進(jìn)。四輪驅(qū)動系統(tǒng)不同:第二代步行者從全時四驅(qū)變成了非全時四驅(qū)。只有中國的國產(chǎn)版普拉多改為了全時四驅(qū)，其他地區(qū)版本，無論是歐版、日版、澳版還是中東版，都繼續(xù)使用全時四驅(qū)。以鎖定托森中差為核心的全時四驅(qū)，是豐田越野技術(shù)的精髓。從這個角度來說，中東普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)比路人更先進(jìn)。不同體型:雖然兩者都是七座越野車，但路人三圍比普拉多略小，尤其是車身寬度，比普拉多窄了四厘米。所以車內(nèi)橫向乘坐空空間比普拉多略低，但縱向乘坐空空間基本相同。