普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）h4f和h4l開車時可以切換，但不要隨意切換。四驅(qū)的外觀特點:變速器后部裝有手動分力器，前后軸分別裝有一個叫驅(qū)動橋的部件。變速器的輸出扭矩通過分動箱和傳動軸分別傳遞到前后橋上的驅(qū)動橋，再通過驅(qū)動橋傳遞到車輪。四驅(qū)內(nèi)部設(shè)計:4輪驅(qū)動裝置為常嚙合式，增加粘性耦合器，省略手動分力器，根據(jù)需要自動分配扭矩給前后輪。在正常路面上，四驅(qū)裝置將發(fā)動機輸出扭矩的92%分配給前輪，8%分配給后輪。在濕滑的路面上，將至少40%的發(fā)動機輸出扭矩分配給后輪；當前輪開始打滑時，前輪和后輪的速度差會立即使聯(lián)軸器內(nèi)的粘液變稠并鎖住聯(lián)軸器，使傳動軸只能向后輪傳遞扭矩。