扁平比高低并沒有好壞之分，關(guān)鍵還是看什么類型汽車，注重的是哪方面的駕駛感受，以此來選擇適合自己的輪胎。

沒有什么好壞之分。扁平比高就舒適性好，但操控性差，反之。

輪胎一般來說越扁平，離地間隙越小，相對(duì)普通輪胎來說，爪地力更好。剎車距離也會(huì)明顯減短，就是為什么跑車輪胎一般都比普通轎車輪胎扁平的原因扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對(duì)路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)相對(duì)更為拖沓，多見于一些以舒適性見長(zhǎng)的車型。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm） 輪胎斷面的扁平比（%） 輪胎類型代號(hào) 輪輞直徑（英寸） 負(fù)荷指數(shù) 許用車速代號(hào)”。其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。扁平率的作用：是影響車輛對(duì)路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號(hào)傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長(zhǎng)的車型