原因： 2018年實(shí)施的兩點(diǎn)政策因素對每一個國內(nèi)車企，尤其是合資車企都有很大的影響，一汽豐田也不例外。面對這樣的壓力，一汽豐田必須選擇一些油耗高的車型。第二個原因是：企業(yè)戰(zhàn)略布局調(diào)整為新車讓路。2018年，一汽豐田將推出全新的TNGA架構(gòu)以及基于該架構(gòu)的多款新車。同時，普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在“高性能全領(lǐng)域SUV”細(xì)分市場的定位，讓人很難找到對手，也讓一汽豐田對普拉多的定位更加自信。原因三：銷售政策放開來自平行進(jìn)口車的沖擊。在平行進(jìn)口車國內(nèi)政策發(fā)布的當(dāng)年，平行進(jìn)口普拉多的銷量就突破了4萬輛，超過了一汽豐田普拉多一年的銷量，尤其是中東版普拉多2.7L，進(jìn)口普拉多不僅在價格上有優(yōu)勢，而且有更多的選擇和車型可供選擇。雙備胎、副油箱等配置是很多需要長途穿越的用戶迫切需要的?？上a(chǎn)機(jī)型不支持這種選擇。