電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車愛(ài)好者的新寵，這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉俘獲了包括小米科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍在內(nèi)的許多人的心。雷軍和特斯拉CEO艾倫米多特；Musk車型在mainland China的最低售價(jià)為73萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），將于3月份交付。雷軍迫不及待地預(yù)定了兩輛車。體驗(yàn)結(jié)束后，他對(duì)特斯拉贊不絕口?！翱傮w來(lái)說(shuō)，特斯拉帶來(lái)的是完全不同的駕駛體驗(yàn)，是互聯(lián)網(wǎng)思維和汽車的結(jié)合。”雷軍表示，希望在不搖車牌的情況下推廣電動(dòng)車。贊特斯拉敢于打破常規(guī)?！氨热鐚?dǎo)航產(chǎn)品，在中國(guó)已經(jīng)有10年的歷史，但在汽車領(lǐng)域，特斯拉是第一家展示屏幕尺寸為17英寸的地圖的車企?！辈痪们?，特斯拉ModelS車型獲得中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，即3C認(rèn)證，為進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)掃清了又一個(gè)障礙。但是，很多人還是不看好這款電動(dòng)車。有分析指出，充電問(wèn)題是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的一大瓶頸。如果與國(guó)家電網(wǎng)的談判失敗，特斯拉可能不得不建設(shè)自己的太陽(yáng)能充電站。