曝光特斯拉Semi重卡3360首次貨運路試的最新照片。在擁擠的停車場里，特斯拉Semi不僅掛好了拖車，還從超級電池一廠運了一車電池到弗里蒙特的汽車廠，然后原路返回運回一些貨物，以檢查其車況是否符合長途運輸?shù)臈l件。特斯拉Models/X和特斯拉ModelS/X的根本區(qū)別在于，它是Semi的賺錢工具。不僅續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、加速性能等車輛參數(shù)需要測試，更重要的是，馬斯克承諾幫助用戶降低交通成本。現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)確立了自己作為Semi用戶的地位，運營著電池廠和汽車廠之間的物流運輸，可以仔細(xì)衡量Semi運營的成本和收益。另一方面，將內(nèi)部員工視為真正的用戶，并認(rèn)真努力提供良好的服務(wù)，將有助于特斯拉車主更深入地了解用戶的需求。之前很多卡車公司都對Semi持懷疑態(tài)度。他們不相信特斯拉能以15-18萬美元的價格做出一輛充滿電續(xù)航超過400km的純電動重型卡車。如果特斯拉真的做到了，商用車市場很可能真的會被特斯拉顛覆！