外觀特別霸氣、厚重，日間行車燈在晚上點亮的效果很棒！車內(nèi)空間真心寬敞，坐在駕駛位上感覺視野開闊，兩米八五的軸距，讓后排空間也夠大，后備箱也不算小，后排座可以全部放倒，拉什么東西也都很方便，儲物空間設(shè)計的比較少，不太人性化，安全配置很高，我的車上裝有七個安全氣囊，內(nèi)飾用料沒有想像中的那么好，做工還可以，希望以后能有所優(yōu)化，動力表現(xiàn)還可以，起步時會有點肉，動力輸出非常平順，中后段加速感覺有點乏力，方向盤還是比較輕的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，平均油耗12個多點，空調(diào)制冷效果杠杠滴，總的來說這款SUV還是相當(dāng)可以的。先來說說途達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)點，無論如何非承載式車身帶來強大的越野性能是城市SUV所不能比的 ，強大的穩(wěn)定性能以及可靠性保證了他的耐久性能，但是對于途達(dá)還有很大一部分消費者遲懷疑的態(tài)度，他們對途達(dá)提出了幾個問題，當(dāng)然咱們今天也就這些問題作出解釋。?首先是品牌上的質(zhì)疑，途達(dá)是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的SUV，不少消費者表示鄭州日產(chǎn)雖然也是合資品牌，但是這兩年國內(nèi)的發(fā)展并不順利，與東風(fēng)日產(chǎn)相比差距頗大，但是在我看來去年東風(fēng)整合了部分資源之后，其實鄭州日產(chǎn)已經(jīng)歸屬于東風(fēng)日產(chǎn)，雖然貼的是鄭州日產(chǎn)的標(biāo)志，但是營銷以及策劃都由東風(fēng)日產(chǎn)完成，產(chǎn)品未來的渠道以及推廣不是問題，當(dāng)然鄭州日產(chǎn)的品質(zhì)同樣出色。?接著是鼓剎，不少消費者表示鼓剎配置落后，當(dāng)然不可否認(rèn)的是鼓剎在使用性能上的確不如盤剎，但是鼓剎也沒有想象中的那么落后，其實單次以及少次制動情況下，鼓剎的制動效能不比盤剎差，途達(dá)定位越野車，只要不是超高強度的越野，鼓剎完全可以勝任，并沒有想象中的那么雞肋，當(dāng)然這并不是為日產(chǎn)洗白，而是打消喜歡途達(dá)消費者心中的疑慮。?接著就是動力系統(tǒng)，不少消費者表示途達(dá)的動力系統(tǒng)不夠用，2.5L發(fā)動機完全不適合越野，沒有渦輪增壓也沒有大排量的引擎，但是在我看來對于中風(fēng)等強度的越野足夠了，同級別車型可以參考普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.7L以及同家族的納瓦拉車型，這兩臺越野車動力相差不大，如果你試駕過納瓦拉，那么就會發(fā)現(xiàn)越野能力其實表現(xiàn)還算可以，動力雖然不夠充沛，但是也對得起售價。?當(dāng)然在軟實力上，也有很多消費者提出質(zhì)疑，比如說日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計偏向于城市化，其實并不適合越野，當(dāng)然我們也了解到了途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計也比較的偏向于城市，對于這種定位很多消費者接受不了，當(dāng)然這是仁者見仁智者見智的事情，最后如何做出抉擇，還需要消費者選擇。同級越野中性價比可以稱得上是最高的了，無論從價格還是性能來講，20萬左右的SUV同時具備途達(dá)同級非承載式車身，懸掛系統(tǒng)，差速鎖等越野性能的基本少之又少，基本都是一些城市SUV。真想越野價格又不貴的還真就途達(dá)。我家就有一輛途達(dá)，我覺得挺好的。

現(xiàn)在買車講得最多就是性價比，從字面上就可以理解，就是性能和價格相比，性能大于價格，性價比就高，這也是買車最重要的一項數(shù)據(jù)之一，眼瞅著途觀也上市半個多月，自從價格公布后，網(wǎng)友們就一直爭論不休，認(rèn)為定價過高了，也有的說值這個價，那我們就來看看一點一滴的看看途觀的性價比吧。 性價比，我們首先來看性能和配置，這兩樣的關(guān)系是最直接的。首先看看車身，這一點是改動之一，就是比進(jìn)口途觀軸距要加長了80mm，這樣對后座的空間是個提升，然而國產(chǎn)途觀都會版卻比其他版本的高度要低了20mm，高配高度不變，這一點無疑是對suv車型越野性能的致命一擊，通過性可以說不好，實際上對于這車型，看重的更應(yīng)該是高度通過性。外觀上運用了大眾的典型風(fēng)格，我個人還是覺得前臉沒有進(jìn)口途觀好看，而尾部也不太好看，跟速騰無異，應(yīng)該設(shè)計更具特色一些。實際上外觀比進(jìn)口要減少了許多東西，至少在材料上，后保險杠下面的銀色護(hù)板也取消了。 內(nèi)飾方面可以說是大眾做得最差的部分，在都會版的方向盤上面并沒有設(shè)置很多功能鍵，人性化方面稍微欠缺了一些，上海大眾途觀內(nèi)飾做得最不好的就是內(nèi)飾的材質(zhì)了，大眾依然堅持是使用塑料，質(zhì)感較差，其實在途觀這樣的車上，真皮是可以有的，但是我們沒有看到，塑料說實話，摸起來，真的不怎么樣。儀表盤看起來還算是不錯，該要顯示的都有。帶有mp3功能的單碟cd機，這個還是可以，操作起來比較方便。但是空調(diào)方面只有低配都會版是半自動空調(diào)。還有就是值得注意的一點是，低配沒有前后排頭部氣簾，如果說天窗可以沒有的話，那么這個氣簾我覺得是必須要有的，對于低配來說。在看空間，軸距的加長，稍微加寬了后座的空間，但是我們沒有看到行李箱的加大，在suv車型里面，國產(chǎn)途觀也沒有改變行李箱空間小的窘境，從數(shù)據(jù)上來說，途觀比其他類型的要小了很多。輪胎，途觀使用的是國產(chǎn)韓泰，大眾的車多是使用的這個品牌的輪胎，但是這個胎有一定的缺陷，就是鼓包比較嚴(yán)重，我看到更多的還是希望使用米其林的，對輪胎我覺得有的消費者還還是有一定的要求。 看看性能，途觀使用的是tsi的發(fā)動機，這款發(fā)動機比較熟悉了，邁騰，斯柯達(dá)部分車型上面都是裝配的這類發(fā)動機，這種發(fā)動機的動力確實是不錯，但是不能忽略的是在邁騰上出現(xiàn)的燒機油的問題，都希望這類事情不在途觀身上發(fā)生，但是這一點也不能不防。途觀運用了大眾的4motion系統(tǒng)，電控多片差速器，懸掛也比較硬，過溝過坎的時候還算是比較扎實穩(wěn)定的，但是如果是越野，就稍遜了一點，我個人覺得途觀的這個差速系統(tǒng)在越野方面做得還是欠缺點什么，比起中央差速器與差速鎖的結(jié)合，還是要差，不過跑城市路面還是夠的，沒問題。 最后看價格，整個定價在19.98到30.98萬，整體來講，確實是高了點，而且各地經(jīng)銷商加價，這個車基本在21萬以上，剛才說了內(nèi)飾方面做得比較差，在20萬的車上，著實不應(yīng)該出現(xiàn)，舒適程度并不出色，低配跟高配比，配置上差距是比較大的，不僅僅是內(nèi)飾，而且也少了途觀最大的特點---全景天窗，安全方面也少了氣簾，所以我覺得低配就算是加價也應(yīng)該在20萬以下，而高配的價格在原基礎(chǔ)上降低五千到1萬就差不多了，有的部分也有亮點，所以總體來說途觀的性價比比較一般吧，經(jīng)銷商加價的行為應(yīng)該鄙視一下，呵呵。