必須明確廢氣的改裝可以提高汽車(chē)的高旋轉(zhuǎn)馬力，這一點(diǎn)實(shí)際上得到了很好的理解，由于高旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)廢氣排放的需求量大，原廠廢氣對(duì)改裝廢氣形成了更高密度的三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化劑和更細(xì)的管徑對(duì)廢氣形成相對(duì)較大的電阻原工廠的排氣氣體限制了汽車(chē)高旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出?？梢院?jiǎn)單理解，馬力與轉(zhuǎn)矩乘以轉(zhuǎn)數(shù)成比例。因此，你在高旋轉(zhuǎn)期間扭矩受到限制，意味著你在高旋轉(zhuǎn)期間馬力受到限制。也就是說(shuō)，限制最大馬力。如果對(duì)廢氣進(jìn)行改裝，與原工廠的廢氣相比，改裝后的廢氣會(huì)更加順暢，排氣阻力會(huì)更小。你的車(chē)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩可以盡情釋放。接著分析低轉(zhuǎn)速的情況。汽車(chē)低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣排放量小，例如把原廠的廢氣比作開(kāi)口開(kāi)小口吹空氣，把廢氣改裝比作開(kāi)口吹空氣可以明顯地感覺(jué)到前者的廢氣流速更快。更細(xì)的排氣，更大的排氣阻力，其排氣流速更快，通過(guò)物理知識(shí)可以知道流體的流速越大壓力越小。原工廠的廢氣，在排氣排氣排氣閥打開(kāi)的瞬間，排氣側(cè)的壓力變小，壓力小的情況下，可以排出更多的廢氣，汽車(chē)在下一個(gè)吸氣行程時(shí)可以吸入更多的空氣可以得到更好的低扭曲。相反你的改裝排氣太順暢，管道中的氣體流速比較慢的壓力也比較大，在低轉(zhuǎn)速的排氣行程時(shí)，其廢氣相對(duì)不干凈，吸入的空氣更少，燃燒產(chǎn)生的能量小所以你的轉(zhuǎn)矩變小了。