排氣損失低扭原因,排氣為什么會(huì)影響動(dòng)力

改裝排氣之后，為何會(huì)致使汽車低扭受損？

改裝排氣之后，管徑加粗令排氣更為通暢，提速成效更佳，然而回壓效果減弱，進(jìn)而造成汽車低扭損失。

怎樣化解汽車改裝排氣后低扭損失的問題呢？最為顯著的辦法是為排氣管增設(shè)閥門，憑借閥門的開啟與閉合來把控排氣回壓。

截至 2019 年 9 月，市場(chǎng)上改裝排氣的閥門主要存有兩種，分別是被動(dòng)閥門和主動(dòng)閥門。接下來詳細(xì)闡述一下這兩種閥門。

1、被動(dòng)閥門：

被動(dòng)閥門通常安裝于消聲器內(nèi)部或者中尾段的連接管處，主要由一個(gè)彈簧和一個(gè)擋片構(gòu)成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí)，排氣所產(chǎn)生的氣流較小，無法戰(zhàn)勝彈簧的拉力將擋片吹起，因此排氣管被擋片阻塞，回壓增大。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，排氣產(chǎn)生的氣流較大，于是便會(huì)將擋片吹起，排氣管被打通，所以回壓減小。

2、主動(dòng)閥門：

主動(dòng)閥門一般安裝在尾管上，通過電機(jī)來對(duì)其進(jìn)行打開或者關(guān)閉，更為便捷，但價(jià)格也更為昂貴。

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