馬自達(dá)將于今年晚些時(shí)候開始接受客戶的修復(fù)計(jì)劃申請，該計(jì)劃本身將于2018年開始。 不過北美的車主就倒霉了，因?yàn)槟壳叭蜻€沒有計(jì)劃推出這樣的方案。 盡管如此，這仍然是一項(xiàng)不可思議的任務(wù)，這凸顯了馬自達(dá)作為一家“駕駛至關(guān)重要”的汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)值觀。整個(gè)修復(fù)過程將根據(jù)每個(gè)所有者和特定Miata的需求量身定制。此外，馬自達(dá)還聘請了Miata的原始供應(yīng)商，并將重新發(fā)布普利司通SF-325原始輪胎、納爾迪方向盤和換擋手柄，以及原始敞篷軟頂。所有這些部件都將出售給公眾。 至于修復(fù)過程，計(jì)劃和設(shè)施將由萊茵TV認(rèn)證，萊茵TV是最受矚目的技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)之一。日本已經(jīng)賣出了12萬輛左右的納米亞塔，也就是說肯定有一些主要的候選人在等待日本農(nóng)村的新生活。