濕滑的路面對(duì)制動(dòng)ABS系統(tǒng)介入的速度有一定的考驗(yàn)，而起步是四驅(qū)系統(tǒng)的明顯起步，打滑程度較小，有助于日常操控和安全。 同樣的S-AWC系統(tǒng)對(duì)于極限狀態(tài)附近的控制也很有幫助。通過(guò)實(shí)時(shí)控制四個(gè)車(chē)輪的扭矩輸出，幫助駕駛員在最佳路線上通過(guò)彎道，實(shí)現(xiàn)駕駛員的意圖。 三菱逸格的路感很清晰，懸掛會(huì)偏向支撐一些。這次暫停調(diào)整是三菱唯一針對(duì)全球市場(chǎng)的調(diào)整，并沒(méi)有什么區(qū)別。日系車(chē)型和我們?cè)囻{的國(guó)產(chǎn)車(chē)型的懸掛調(diào)校是一樣的，除了右舵，其他方面沒(méi)有區(qū)別。 來(lái)到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，逸格的懸掛調(diào)校略偏向運(yùn)動(dòng)。雖然較高的重心還是導(dǎo)致了一定的側(cè)傾，但是對(duì)路感的反饋還是很直接很明顯，平時(shí)的感覺(jué)很整體，略硬。