油門(mén)是怎么控制速度的？方法是通過(guò)控制油門(mén)的踩力來(lái)控制汽車的行駛速度。 汽車節(jié)氣門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，即控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果想把車速控制在一定范圍內(nèi)，可以參考離合器半聯(lián)動(dòng)的方法，輕踩慢抬油門(mén)。油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。油門(mén)越大，速度越高。節(jié)氣門(mén)控制著進(jìn)入氣缸的燃油量、參與燃燒的汽油量及其產(chǎn)生的能量，即發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速。氣門(mén)越大，進(jìn)油量就越大，活塞做功越快，實(shí)現(xiàn)加速。 傳統(tǒng)的拉線油門(mén)，一端與油門(mén)踏板相連，另一端通過(guò)鋼絲與油門(mén)相連。它的傳動(dòng)比是1: 1，也就是說(shuō)，油門(mén)開(kāi)度和我們踩多少是一樣的。但很多情況下，節(jié)氣門(mén)不應(yīng)該開(kāi)這么大的角度，所以此時(shí)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度不一定是最科學(xué)的。這種方法雖然很直接，但是控制精度很差。電子節(jié)氣門(mén)通過(guò)電纜或線束控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。表面上看是用線纜代替了傳統(tǒng)的油門(mén)線，但本質(zhì)上不僅僅是簡(jiǎn)單的改變連接方式，而是可以實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力輸出的自動(dòng)控制功能。 節(jié)氣門(mén)實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)“閥門(mén)”，是控制進(jìn)氣流量的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒需要適當(dāng)?shù)目杖急?。所謂節(jié)流，就是控制空氣的流動(dòng)。知道空氣的量會(huì)告訴你需要多少燃料。當(dāng)然，這一切都是由車內(nèi)的電腦完成的。踩油門(mén)，空氣流量增大，噴射的燃油多，燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)力大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，反之，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢！