55也可以換60的。區(qū)別在于60的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。

50的輪胎厚度可以改成60。不同的是60的平比更高。扁平率高的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)舒適，但路感差，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向阻力弱。 升級(jí)輪胎型號(hào)，需要牢記一個(gè)重要的數(shù)據(jù)范圍，即新舊輪胎的直徑誤差值要控制在正負(fù)3%以內(nèi)。如果超過(guò)這個(gè)范圍，車輛的操控性會(huì)下降，制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，車輛前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)與輪拱摩擦，產(chǎn)生異響。 實(shí)際上，輪胎升級(jí)就是升級(jí)輪胎的胎面寬度，增加或減少輪胎的扁平率。增加輪胎的胎面寬度改善了輪胎和路面之間的接觸表面，這改善了車輛的操控性。尤其是車輛過(guò)彎時(shí)，輪胎可以提供更好的抓地力，車輛過(guò)彎時(shí)會(huì)更穩(wěn)，但油耗也會(huì)增加。 說(shuō)白了，輪胎的扁平率就是胎壁的厚度。因?yàn)樘ケ谑强梢宰冃蔚模攒囕v過(guò)坑或者減速帶的時(shí)候，可以通過(guò)變形吸收一些抖動(dòng)。扁平率越大，車輛的舒適性越好。但是操控性會(huì)降低。反之，舒適性降低，但操控性提高。