發(fā)動機的最大扭矩是發(fā)動機性能的重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均扭矩，俗稱發(fā)動機的“回轉(zhuǎn)功率”。 扭矩越大，發(fā)動機輸出的“力度”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。扭矩隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只是在某一轉(zhuǎn)速或某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，這是標注最大扭矩時給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速范圍。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速范圍，但隨著轉(zhuǎn)速的升高，扭矩會降低。扭矩的單位是牛頓米(nm)或千克米(Kgm)。 發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關。在一定轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配最好時，可以達到最大的扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是有關系的，具體關系為：功率=K扭矩轉(zhuǎn)速，其中k為換算系數(shù)。在選擇發(fā)動機的時候，也要權衡如何合理使用，不浪費現(xiàn)有功能。比如北京冬夏都要開空調(diào)，選擇發(fā)動機功率的時候要考慮不能太?。蝗绻皇浅鞘协h(huán)路上的通勤車，沒必要挑馬力過大的發(fā)動機。盡量經(jīng)濟合理的選擇發(fā)動機。