特斯拉停車耗電嚴(yán)重的原因及解決方案： 1.低溫電源故障 無論是磷酸鐵鋰電池還是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，都含有鋰。但在低溫下，鋰電池中的鋰離子活性會(huì)降低，導(dǎo)致電池的凈放電率下降。新能源汽車低溫停車沒電是普遍問題。無論哪個(gè)品牌，哪個(gè)技術(shù)路線，都受此困擾，誰也不能例外。特斯拉也是，這是正?，F(xiàn)象。 2.哨兵模式 在這種模式下，汽車處于待機(jī)休眠狀態(tài)，但車載攝像頭和傳感器會(huì)繼續(xù)工作，持續(xù)監(jiān)測周圍環(huán)境中的危險(xiǎn)因素，從而提高汽車的安全性能。 一旦車輛檢測到有人靠近，就會(huì)切換到警戒狀態(tài)。這時(shí)，車內(nèi)的屏幕會(huì)亮起紅燈，警告靠近的人。一旦有人破窗，汽車會(huì)自動(dòng)大聲播放內(nèi)部聲音，并自動(dòng)向車主手機(jī)發(fā)出報(bào)警，非常方便安全，降低了汽車被盜的風(fēng)險(xiǎn)。 解決方法：關(guān)閉哨兵模式； 3.過熱保護(hù) 駕駛室過熱保護(hù)是指離開特斯拉車輛后12小時(shí)內(nèi)，當(dāng)環(huán)境溫度極高時(shí)，溫控系統(tǒng)可以降低駕駛室溫度。 如果沒有空調(diào)，當(dāng)駕駛室溫度超過40時(shí)，只有風(fēng)扇會(huì)運(yùn)行。該選項(xiàng)消耗的能量較少，但駕駛室溫度可能會(huì)超過40攝氏度。在空調(diào)條件下，當(dāng)駕駛室溫度超過40攝氏度時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)將運(yùn)行。 解決方法：下車前長按空調(diào)，圖標(biāo)變灰； 特斯拉的停車效率省電方法包括關(guān)閉第三方APP。