1、C-HR身上的運(yùn)動(dòng)氣息，與TNGA不無關(guān)系。TNGA架構(gòu)中包含了一條十分重要的開發(fā)原則，即是“以駕駛者為中心”；

2、因此從凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到C-HR，我們都能看到降低重心20—25mm，發(fā)動(dòng)機(jī)艙降低約100mm；

3、以及駕駛艙后移等有利于增加駕駛樂趣的改進(jìn)，甚至為了使凱美瑞達(dá)到更佳操控，豐田終于放棄“筷子懸掛”而改為了多連桿懸掛；

4、另外C-HR的一大賣點(diǎn)當(dāng)屬是外觀。當(dāng)年豐田章男落下一句“我不要好看的車，我要讓人印象深刻的車”，雷克薩斯激進(jìn)式的前臉改革由此誕生，在取得積極效果后，如今到了豐田也開始如法炮制。