豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)是因?yàn)槠淦嚨呐帕亢团欧艠?biāo)準(zhǔn)沒辦法達(dá)到我國實(shí)施的要求，從2020年開始我國全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而普拉多作為大排量高油耗的車型并不符合這個(gè)要求。普拉多汽車的外觀設(shè)計(jì)來自早期的日常概念車，汽車的造型采用全新的設(shè)計(jì)理念，改變汽車的進(jìn)氣格柵，汽車的外觀更柔順。汽車在保留越野車風(fēng)格的同時(shí)加入許多時(shí)尚元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素和科技含量，保留了汽車非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使汽車可以在各種路面輕松操控。從2003年一汽豐田推出國產(chǎn)的普拉多到停產(chǎn)的時(shí)候，國產(chǎn)普拉多只生產(chǎn)了34萬輛，從銷量上看年平均銷量只有2萬輛，所以汽車的銷量不好成為該車型停產(chǎn)的直接原因。