1、3系GT全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量不佳，它并沒(méi)有達(dá)到寶馬的預(yù)期。其實(shí)從產(chǎn)品定位的角度來(lái)看，筆者認(rèn)為3系GT目前的生存環(huán)境也比較尷尬，對(duì)于喜歡BMW跑車(chē)的；

2、用戶來(lái)說(shuō)，他們可以選擇實(shí)用性接近但更加拉風(fēng)的4系GC，對(duì)于喜歡功能性的朋友來(lái)說(shuō)，全新寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的強(qiáng)大也讓3系GT相形見(jiàn)絀，即便是寶馬X1，也看起來(lái)要比3系GT更加有吸引力；

3、可能寶馬本身就寄希望于3系GT能夠?qū)⒅行蛙?chē)跨界產(chǎn)品的市場(chǎng)激活，他們希望3系能夠滿足那一部分對(duì)操控、功能性和實(shí)用性都有兼顧的客戶，但目前的情況是，這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的體量并沒(méi)有想象中那么大，寶馬自身體系中的產(chǎn)品已經(jīng)存在了互斥的現(xiàn)象，其實(shí)這也正是奔馳和奧迪都沒(méi)有推出同類(lèi)型產(chǎn)品的原因。