該車型沒有普通的油尺，油位顯示在儀表板上維修后看儀表盤顯示油量應控制在油尺上下標記之間。因為過多的潤滑油會從氣缸和活塞之間的間隙逸出，進入燃燒室燃燒形成積碳。這些積炭會增加發(fā)動機的壓縮比，增加爆震的傾向。氣缸內積炭呈紅熱狀，容易引起早燃。如果落入氣缸內，會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速潤滑油的污染。其次，潤滑油過多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，增加油耗。自然吸氣發(fā)動機對機油質量的要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油。如果車主預算很大，可以使用全合成油。與自吸式相比，渦輪增壓發(fā)動機具有更精密的內部結構、更苛刻的工作條件、更高等級的潤滑油和更好的流動性，所以最好使用全合成油。