最近上海大眾的途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）隆重上市，一如既往的在爭(zhēng)議中加價(jià)。這個(gè)雖然一直為人詬病，不過(guò)大眾在新技術(shù)的應(yīng)用上確實(shí)比豐田有賣(mài)點(diǎn)，什么自適應(yīng)巡航，LED大燈，液晶儀表，電子駐車(chē)，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等高大上的配置，給人的感覺(jué)是時(shí)尚牛逼。相比之下，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)在是乏善可陳，外觀普通，內(nèi)飾老舊，一個(gè)可靠遮百丑了。適應(yīng)于越野的非承載式車(chē)身，幾十年不變，不是什么高新技術(shù)了，這個(gè)開(kāi)發(fā)成本早就分?jǐn)倹](méi)了。論車(chē)內(nèi)乘坐空間，舒適度，與途昂相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，配置就更不用提了，因?yàn)楹?jiǎn)單而可靠，某種程度就是落后。沒(méi)技術(shù)含量，鋼材用量也相當(dāng)，這樣算下來(lái)3.5的普拉多價(jià)格是真有點(diǎn)虛高了，盡管這里面有天朝排量稅的原因，至少吸引人的亮點(diǎn)太少了。必須承認(rèn)在爛路上普拉多作為專業(yè)越野是有優(yōu)勢(shì)的，但城市里用的普拉多不在少數(shù)，作為工具車(chē)的定位，有點(diǎn)越野能力，配置好的60多萬(wàn)下地，定價(jià)是有點(diǎn)過(guò)份了。實(shí)話實(shí)說(shuō)，要說(shuō)普拉多吸引人的地方，就是車(chē)身高度了。因?yàn)楦撸燥@得霸氣，要是城市SUV能做到普拉多的車(chē)身高度，估計(jì)普拉多的空間會(huì)進(jìn)一步被壓縮，可惜漢蘭達(dá)越改版越矮，更像MPV了。