你說的應該是老渦輪了吧貌似是的，但是為了最好的保護愛車，建議

如果是TSI的就不用！如果是老的渦輪！比如帕薩特新領馭及領馭和B5！只在跑完高速以后需要怠速2—3分鐘?。ㄓ绕涫沁M高速休息區(qū)）在城里走走停停的也不用！??！

現(xiàn)在的渦輪增壓車都有中冷器，即使您關閉鑰匙電源，它也會自己根據溫度傳感器的情況，自動保持風扇開啟，強制冷卻！但是，這里需要考慮到一點，就是一般的渦輪發(fā)動機，渦輪都是要達到一定轉速才會介入工作，沒有達到轉速的話，渦輪就停止工作了~！在實際駕駛當中，一般停車前，基本上都是慢速行駛，發(fā)動機轉速很難超過渦輪轉速，而且這個時候，即便 你之前在高速行駛，那么進車位前的1、2分鐘，渦輪基本上不在工作狀態(tài)，可以說，也就等于讓渦輪提前休息了~！所以基本上，也不需要再怠速幾分鐘來冷卻了~！如果真心需要冷卻渦輪的話，個人建議，幾十秒就ok了~！一般停車后，解開安全帶，拿好隨身物品，然后，合攏倒車鏡，這時候再熄火，這個時間基本上就足夠了~！

呃，好，說的漂亮，讓我無言以對，哈哈

您好，這個最好怠速幾分鐘吧，1,一般行車可立即關閉發(fā)動機,因為風扇會繼續(xù)散熱一定時間,如果風扇停轉后發(fā)現(xiàn)溫度仍然較高,會重新啟動；2,連續(xù)長時間或高速行車后,怠速2分鐘關閉發(fā)動機,因為雖然風扇會散熱,但是冷卻機油流動停止,溫度過高可能會形成積熱效應,導致局部油溫過高,損傷渦輪。

您好，停后后怠速熄火是為了冷卻渦輪增壓器，而現(xiàn)在的車型都有延時冷卻功能，在熄火后行車電腦會控制冷卻風扇繼續(xù)對渦輪進行冷卻，所以可以不用怠速等待了。

這個完全沒有必要的 現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機不是以前那個水平了，你跑高速下來總歸要過收費站 走不是高速的路段的吧。。不會一直持續(xù)要渦輪在工作的 ，就是你在高速上進服務區(qū)停下來直接關掉 ，你可以注意聽下發(fā)動機艙里面仍然有風扇在工作給他降溫的。。放心的停車熄火就好了。。。

你好！以前的老式渦輪增壓發(fā)動機熄火前都要怠速幾分鐘，這樣是為了更好的保護發(fā)動機。 現(xiàn)在大部分的渦輪增壓發(fā)動機都不需要怠速降溫了，都是電子降溫，就是說停車后立即熄火就行，車雖熄火，但是內部電源并沒有完全切斷，仍在進行一段時間的降溫活動。 希望我的回答能對你有所幫助。

利于降溫是嗎？是的

即使不是渦輪的長途后也要怠速幾分鐘再熄火，對發(fā)動機有好處。