雙渦輪和單渦輪的區(qū)別，雙渦輪和單渦輪發(fā)動機的進氣管和排氣歧管的設計是不同的，雙渦輪發(fā)動機的氣缸蓋更堅固，這樣可以承受更高的溫度和壓力。一般部分6缸機、8缸機、10缸機、12缸機會采用雙渦輪增壓技術，而大部分4缸機會采用單渦輪增壓技術。很多車都在使用渦輪增壓發(fā)動機，消費者對此并不陌生。渦輪增壓的原理很簡單。這種發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是排氣渦輪，一個是進氣渦輪。排氣渦輪與進氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，進氣渦輪與進氣管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。這時進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)，這樣進氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動機氣缸。一般的雙渦輪發(fā)動機有兩個進氣管和兩個排氣歧管，每個渦輪都有單獨的進氣管和排氣歧管。如果是6缸發(fā)動機，每3個氣缸的排氣驅(qū)動一個排氣渦輪，每個進氣渦輪為3個氣缸提供新鮮空氣。雙渦輪增壓技術可以減少渦輪遲滯。嗯，關于雙渦輪和單渦輪的區(qū)別，()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。