如果現(xiàn)在買，可能要300萬(wàn)。新款935重1，380千克。與可以合法上路的911 GT2 RS一樣，新車配備了保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，包括牽引力調(diào)節(jié)。得益于地圖開關(guān)，這些商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）店支持系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛條件獨(dú)立調(diào)節(jié)或完全關(guān)閉。保時(shí)捷935每輛售價(jià)330萬(wàn)美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但性價(jià)比相當(dāng)高。1.全新935賽車技術(shù)由高性能跑車911 GT2 RS開發(fā)而來(lái)，可為賽道日活動(dòng)和私人賽道訓(xùn)練帶來(lái)激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。與傳說(shuō)中的935/78一樣，新款935賽車的車身大部分由碳纖維復(fù)合材料(CFRP)替代或加固。其細(xì)長(zhǎng)的流線型車身長(zhǎng)4.87米，寬2.03米；2.新開發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)套件是對(duì)保時(shí)捷935/78勒芒跑車的致敬。保時(shí)捷935/78因其挺拔的車身、巨大的整流罩和白色的底漆，被車迷們稱為“莫比迪克”。用于將前軸下的壓力增加到前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的輪拱是Porsche 935/78的另一個(gè)標(biāo)志性設(shè)計(jì)。這種特色輪轂也應(yīng)用在保時(shí)捷911 GT3 R的客戶賽車上，同時(shí)，長(zhǎng)1909mm、寬400 mm的尾翼對(duì)后輪軸平衡產(chǎn)生壓力；3.新車外觀的諸多細(xì)節(jié)靈感來(lái)自保時(shí)捷之前的冠軍賽：空氣動(dòng)力學(xué)輪轂帽與935/78相同，尾端板的LED尾燈取自919 Hybrid LMP1。車外后視鏡來(lái)自剛剛獲得勒芒冠軍的911 RSR，外露的鈦合金排氣尾管模仿1968年的908賽車。4.機(jī)艙里有很多經(jīng)典。排氣屏障的把手由薄膜木材制成，這將很快與917，909 Bergspyder賽車和Carrera GT超級(jí)跑車聯(lián)系在一起。碳纖維把手和后面的顏色檢測(cè)器顯示它來(lái)自2019款911 GT3 R，巨大的防滾架和6點(diǎn)式安全帶的斗式賽車座椅最大限度的保證了安全系數(shù)。新車也可以配駕駛座?？照{(diào)系統(tǒng)可以降低最佳座艙溫度。5.全新的935與911 GT2 RS高性能動(dòng)力裝置非常相似，后者可搭載最新的3.8升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)合法上路。動(dòng)力通過(guò)堅(jiān)固的7速保時(shí)捷動(dòng)力換檔系統(tǒng)(PDK)傳遞給310毫米長(zhǎng)的后輪軸。與911 GT汽車一樣，行人可以通過(guò)方向盤后面的換擋撥盤輕松換擋。911的典型重量分布確保了出色的牽引力和制動(dòng)平衡。前軸上帶有六個(gè)活塞單元的鋁制制動(dòng)卡鉗與直徑為390mm的排氣劃線制動(dòng)盤相匹配，提供了出色的減速力。后主軸配備了四活塞卡鉗和355毫米光盤。