年檢中，尾氣檢測的標準主要集中在CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。是發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同，CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時，會產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和混合不均勻會增加廢氣中的一氧化碳。排氣規(guī)格與以下內(nèi)容有關：1。清潔或更換三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器。三元催化器在車輛上的作用是將甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O，將氮氧化物還原成N2。當然，通過尾氣檢測是關鍵。三元催化容易被積碳堵塞或中毒而失效。積碳堵塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性，而中毒失效和損傷則需要更換。2.清潔或更換火花塞?；鸹ㄈ?、高壓包等點火系統(tǒng)故障也可能導致車輛排放超標，火花塞工作狀況不佳可能導致排放污染加重。火花塞容易積碳，也可以用砂紙或清潔劑清洗恢復活性，點火間隙也可以調(diào)整。但是如果檢測到火花塞燒蝕的問題或者到了使用壽命，就會直接暴露出來更換。3.檢查氧傳感器。氧傳感器包括預氧和后氧。預氧負責檢查燃燒氣體。一旦出現(xiàn)積碳或運轉(zhuǎn)異常，ECU將無法很好地調(diào)節(jié)混合氣。然后氧氣負責檢查三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。當然，氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也很重要。提倡與三元催化轉(zhuǎn)化器一起檢測清洗。