因?yàn)楹篁?qū)的傳動(dòng)速度高于前驅(qū)，所以后驅(qū)的油耗必然高于前驅(qū)。變速器速度也是油耗的一個(gè)重要因素。因?yàn)楹篁?qū)的傳動(dòng)系統(tǒng)更復(fù)雜，動(dòng)力損耗更高，當(dāng)然油耗高也很正常。大部分前驅(qū)車(chē)基本都是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這類(lèi)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。如果發(fā)動(dòng)機(jī)是水平的，變速器也是水平的。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器后，從變速器伸出的兩個(gè)半軸可以直接露出來(lái)連接車(chē)輪，這樣動(dòng)力就可以通過(guò)變速器傳遞給車(chē)輪。后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是垂直的，發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直傳動(dòng)也是垂直的。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出通過(guò)變速器，然后變速器會(huì)延伸出一根傳動(dòng)軸到后輪軸的差速器，后輪軸的差速器會(huì)延伸出兩根半軸連接兩個(gè)后輪。只有這樣，動(dòng)力才能傳遞到后輪。在動(dòng)力傳遞的過(guò)程中，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)還是要轉(zhuǎn)90度。當(dāng)動(dòng)力到達(dá)變速箱后部的驅(qū)動(dòng)軸時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸會(huì)將動(dòng)力傳遞給后輪軸的差速器。就是在這個(gè)地方，動(dòng)力90度變向，變向的過(guò)程中會(huì)有一些損耗。前置發(fā)動(dòng)機(jī)和前置驅(qū)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力在傳輸過(guò)程中不需要改變方向，當(dāng)然動(dòng)力損失更小。