奔馳CLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）k是奔馳旗下的一款跑車。這款車采用四款發(fā)動機，分別是1.8升機械增壓發(fā)動機、2.6升自然吸氣發(fā)動機、3.0升自然吸氣發(fā)動機和3.5升自然吸氣發(fā)動機。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛也是最簡單的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。當然，很多前橫置發(fā)動機的車都會使用麥弗遜式前懸掛。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜，這樣的懸架有很多連桿。我覺得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。多連桿懸架還可以提高汽車的乘坐舒適性。懸架在車輛操縱和舒適性方面起著重要的作用。想要有一個好的底盤，不僅要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，還要用好的材料做懸掛，還要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛。